這場(chǎng)“世紀(jì)大擁堵”對(duì)國際大宗商品市場(chǎng)究竟影響幾何？堵船事件的“蝴蝶效應(yīng)”又能持續(xù)多久？

“對(duì)原油下游產(chǎn)品苯乙烯而言，歐洲地區(qū)也是出口地之一，主要出口至印度、東北亞地區(qū)。在中國對(duì)美國實(shí)施反傾銷后，歐洲地區(qū)也成為了美國貨物輸出的橋梁，但歐洲地區(qū)供應(yīng)緊張，同時(shí)美國也正在寒潮的影響下，供應(yīng)也是減少的，外商進(jìn)口中國貨源進(jìn)行補(bǔ)充，因此在蘇伊士運(yùn)河堵塞當(dāng)天，消息面影響下歐洲苯乙烯市場(chǎng)逼空，單日價(jià)格漲幅達(dá)300美金?！?/p>

卓創(chuàng)分析師張曉翠表示，雖然蘇伊士運(yùn)河暫未有苯乙烯船只堵塞，但運(yùn)河的堵塞，增加了運(yùn)輸成本和時(shí)間成本，利好歐洲苯乙烯市場(chǎng)。若短時(shí)間內(nèi)無法通航，對(duì)油價(jià)或有一定利好，或從心態(tài)上提振國內(nèi)苯乙烯市場(chǎng)。但隨著時(shí)間的推移，運(yùn)河通航、歐美裝置恢復(fù)生產(chǎn)，供應(yīng)增多預(yù)期不會(huì)改變。

“一系列的基本面未來發(fā)展走向指示出，油價(jià)已進(jìn)入了周期性下跌時(shí)段?！弊縿?chuàng)資訊研究院院長(zhǎng)鐘健認(rèn)為，如果疏通運(yùn)河時(shí)間很長(zhǎng)，那么已經(jīng)開始初步形成的油價(jià)跌勢(shì)將暫停一段時(shí)間，維持在（WTI）60美元附近。但如果近幾日疏通完畢，則油價(jià)將延續(xù)已形成的跌勢(shì)繼續(xù)下跌。因?yàn)椋K伊士運(yùn)河事件僅僅改變油價(jià)運(yùn)行的節(jié)奏，卻無力改變已形成的趨勢(shì)。若無3月24日的突發(fā)事件，國際油價(jià)已從階段性高位（WTI）66美元跌至57美元，跌幅達(dá)14%，下跌時(shí)段已有9個(gè)交易日，已符合油價(jià)的下跌時(shí)段形態(tài)。